北近畿ではカレイ釣りのシーズンになると、うねりを伴った高波の日が多くなりますが

浜や防波堤からそのような海況の日に投げ釣りをすると、通常のカレイ仕掛けでは

波に仕掛けが揉まれてすぐに絡んでしまい、カレイも釣れなくなってしまいます。

そこで東北や北陸では「先オモリ仕掛け」が以前から使われており、

先端にオモリが有る為に仕掛けが安定し、ハリスのモトスへの絡みも少ない為、

高波の日でもカレイを狙う事が可能で、

北海道でカレイ仕掛けと言えばこの「先オモリ仕掛け」が主流でさえあります。

天秤の抵抗も無く、遠投も可能で、アタリもダイレクトに出ますし、

北国では好んで使う人も多いようですが、欠点も有り、投げた時にオモリの衝撃が

直接仕掛けに伝わる為にエサ切れが多く、エダスがモトスに絡みやすい事も有り、

どちらかと言えば足元から深い場所をチョイ投げで

攻めるのに効果的な仕掛けで、道糸が急角度で海底に向かって

伸びるような場所で良く使われています。まるで船の胴突き仕掛けそのものですが、

そのような場所では仕掛けを上下動する事で、誘いをかける事も出来ます。

しかし、投げ釣りで使う場合は遠投性とエサの切れ難さが要求され、エサ切れ対策を

していない先オモリ仕掛けで竿を強振すると、房掛けにしたアオイソメが殆ど千切れて

アオイソメの雨が降る事となってしまいます。　

そこで、かなり強振してもエサ切れしない先オモリ仕掛けを作ってみました。

実際に投げても見ましたが、従来の先オモリ仕掛けは竿を振る時に、ゆっくり加速しつつ

投げる必要が有りましたが、この仕掛けはほぼフルスゥイングが可能で、

通常の吹流し仕掛けと同様に扱えます。　併せてエダスのモトスへの仕掛け絡みを

極力無くすように工夫し、且つ従来どうり、チチワで簡単にハリス交換が出来るように

しました。　以下、写真で御紹介致します。

先ず力糸と結合する 仕掛けの先端部分に スイベルを結びます。 先オモリ仕掛けは 回転しやすいので、 ヨリを取る為に 力糸との結合部分には 必ずスイベルが必要です。 モトスは先端にオモリが有る関係で 力糸と同等以上の強度が必要で フロロカーボンなら ８号以上は必要です。 次にエダスを取り付ける為の スイベルをモトスに通し、 このスイベルが移動しないように パール玉と蛍光玉も通し、 モトスに８の字結びで結び玉を 作ります。 ８の字結びを締め込むと結び玉が 出来、これより先にスイベルが 移動してしまう事は無くなります。 そしてこのスイベルにエダスを チチワにて結合します。 ここをスイベルにする事で、 モトスの軸方向のヨレだけでなく、 ハリスの軸方向のヨレも 解消させる事が出来、 ハリスがモトスに絡んだり、 チリチリにヨレてしまう事が、 ほぼ無くなります。 尚、ハリスは張りの有る フロロカーボンの４〜５号とし、 針はカレイ針の１３〜１５号 としています。 次に仕掛けの先端に付ける 天秤オモリの加工ですが、 固定式天秤の片方の足の先端を このようにペンチを使って曲げて おきます。 次にモトスにビーズと クッションゴムを通し、先端には ここにもスイベルを結びます。 そして天秤の先端の 輪を少し広げておいて、 その隙間からスイベルを通し その後また天秤の輪を曲げ戻して このように仕上げます。 これで投げた時の衝撃が このクッションゴムの弾力性で 和らげられる事が出来、強振での 遠投が可能となります。 もちろん天秤の片方の足には 下ハリスをひれもチチワで結合 します。 このハリスは天秤の足の長さより 短くする事が大切で、 長くすると、ウネリでハリスが 天秤の足に絡み付く事になります。 完成した仕掛けはこのようにして 収納します。 先針は天秤の足に引っ掛け、 上針を含むモトス部分はきれいに 巻いて、小袋に収めます。 もちろん仕掛け巻きに巻いても 良いのですが、単純な仕掛け ですので、このように巻き込んでも 簡単にほどけ、 釣り場でさっと取り出して使えます。 天秤付きの仕掛けなので クーラーの中にこのまま 放り込んでおいて、携行されても 良いと思います。 砂浜など、根がかりの無い場所で 使う仕掛けですので、消耗も 少ないと思いますし、 竿の数と同じだけこの仕掛けを 準備してクーラーに入れて おけば良いと思いますし、 モトスは太くて丈夫で何回もの釣行 に耐えますので、ハリスと針だけ 更新すれば、ムダも省けてお得です。